我们深知，全球各国都在积极应对气候变化挑战，而中国作为最大的新能源汽车市场之一，也在这一方面发挥了重要作用。

两门大课领域各有不同，但其本质是两个新的教育教学体系。强国之路思政大课备课组组长徐雷作工作报告，他介绍了思政大课的工作进展和下一步安排。

思政大课文科大类首场专题大课主讲人、文科资深教授吴晓明建议，思政大课在课程设计上可根据复旦学生的特点、培养目标、时代特征和国家战略，邀请更多具有开阔视野的实践家、设计家、组织者和领导者进行前沿领域报告分享。学生在光明乳业，对科技创新和新质生产力有了直观认识……公共卫生学院党委书记罗力介绍，行业导师带领学生走入一线，看装备、看一流、看风范、看情怀，看国之大者，看国企担当，体会北坡精神，树立为人群服务、为强国奋斗的志向，取得教学实效。四是创新小班讨论课教学方法。180余名国家级人才完成首次小班讨论课，180余名书院新生导师完成第2次小班讨论课，120余名带教老师将组织第3次小班讨论课。教师要抑制讲课的冲动，充分肯定学生的表达，通过追问达成观点认同，提高研讨效度。

如何让两门大课不同凡响复旦大学党委书记裘新在动员讲话时表示，今年是教育教学质量年。正确的导向、时代的声音以及学术理论的方式是思政大课能够取得成效的三大要素。上装多重防护，密封可靠，有效减少了垃圾跑、冒、滴、漏等问题的出现。

正定县农村区域较多，街道狭窄、垃圾清运量大、清运时间短，对车辆的出勤率、清运效率都有着较高的要求。宇通纯电动压缩式垃圾车长续航、密封性好的优势在这里得到了充分释放，单次满电即可完成最远距离的往返清运作业，完全打消了续航焦虑作为新能源矿卡的开创者，从2018年至今，宇通纯电矿卡已走遍全国28个省级行政区、超100个矿区，累计运行超过3100万公里，受到众多优质矿山企业的拥护与青睐。比如，宇通纯电矿卡三高极限工况下超5年20万公里整车验证。

三电系统稳定，车辆出勤率＞95%。此外车辆采用智能热管理，能耗节能20%。

车辆采用加强型矿山专用电池包，以金刚不坏之身应对恶劣极端工况。关键总成寿命＞10年，每一个数据都是对宇通纯电矿卡卓越性能的有力注脚。宇通矿卡依托宇通集团整车能力、产业运营能力、新能源三电技术优势，形成了从市场到研发、选材到制造、品控到服务的领先优势，以可靠耐用的宇通纯电矿卡产品及解决方案，赋予了矿山绿色转型新的希望和活力。作为降低碳排放、打造绿水青山的重要一环，纯电矿卡的登场有着非同寻常的意义。

未来，宇通矿卡将继续用电动化、智能化技术，持续赋能矿山运营绿色转型，引领行业可持续绿色发展。以宇通纯电矿卡为例，7%重载下坡工况3天充电1次，9%重载下坡可实现1个月充电一次。纯电矿卡应运而生，除了0排放、0污染等环保优势，相比燃油车，使用纯电矿卡让矿区运营成本大幅降低。三电系统防护等级达IP68+IP6K9K，控制器电磁兼容达class5，提高整车运行可靠性、安全性。

加强型能量回收系统，回收率＞75%，特定工况1天只要1度电。此外，宇通纯电矿卡维护成本较低，不需要更换机油、燃油滤清器等配件。

这组数据是新能源时代，中国汽车快速崛起，从跟随者逐渐成为领跑者的缩影。近日，新华社新媒体报道中公布了一组数据：2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%、37.9%，市场占有率达到31.6%。

同时，电费通常比燃油价格便宜，进一步降低了运营成本。电机+电涡流缓速器双重制动系统，全面提升车辆的行驶和制动安全性。新能源已成大势所趋，高质量发展才能促进行业的稳定长远布局，那么到底该如何全维度提升并推动新能源矿卡行业的发展？今天，我们就从成本、性能、安全三大维度，来简单探讨一二。防火、防水、防触电，3S安全技术标准三重防护，受得住一切考验。高效耐用是硬指标，品质是硬实力。在这样的背景下，宇通新能源矿卡以多元化技术发展推进行业前行，同样书写了斐然成绩。

在工况复杂的矿山上，车辆的安全性能至关重要。而宇通纯电矿卡早已经把安全二字刻在了基因里。

近年来，随着环保意识的提升和新能源技术的发展，传统燃油矿卡在环保和能效方面的不足逐渐显现，无法满足矿山企业发展的新形势和新需求因此博雷顿利用初期开发的矿卡产品，邀请多位重载上坡场景用户开展试用，收集产品在重载上坡场景下的数据和用户反馈。

经过博雷顿三电团队的不懈努力，为博雷顿700kWh纯电动矿卡精心设计的热管理系统经受住了实战考验。于是，在充分了解实际需求之后，博雷顿开始针对重载上坡场景研发全新纯电动矿卡。

其次，车辆放电、充电功率都大幅增加，随之而来的是系统热量大幅增加，一套全新的热管理系统成为必须。在紫金矿业位于新疆的矿山现场，实测在平均坡度10%左右的纯重载上坡的工况下，BRT105E一次充电可以工作5.5h左右，充分利用午休、换班时间补能，及时满血投入新的战斗。受限于物理极限和法规要求，以及配件成本、充电桩成本因素，经过反复测算和实验，博雷顿工程师选定4支路布置方案，对电池系统、高压模块、充电桩等多方面统一标定，实现了4枪-600kW的大功率充电，设计时间1.2小时完成充电。实践发现，专为重载下坡开发的矿卡在重载上坡场景下使用时，续航能力不足，充电频率对生产效率产生较大影响，降低了经济性所带来的收益。

参数表之外研发一款700kWh纯电动矿卡并非简单的增多电池数量，而是一个系统性的工程，可谓牵一发而动全身。当初立项时，矿卡电动化的前景远没有现在明朗，而且过程中又遭遇锂电池原料价格飙升等不利因素影响，但公司一直没有放弃，始终尽可能地给予支持，让我们顺利的完成了研发和验证工作，抢占了市场先机。

有可能某一款车型的投资回报周期较长，但博雷顿计算的是绿色运力服务的总账，不能越过前四个馒头直接吃第五个馒头。新疆夏季矿山，接近零上40℃，内蒙古北部高海拔地区，接近零下-35℃，博雷顿纯电动矿卡都从容应对，没有辜负客户的信任。

（点击查看《博雷顿700kWh纯电动矿卡出征第115天：出勤率99.78%》）为什么是博雷顿？博雷顿作为新能源工程机械新势力企业，有着全新的使命和角色，不再满足于设备生产商的单一角色，而是进化定义为绿色运力服务商，聚焦于用户的绿色生产的实际效果，因此有决心、有动力针对性开发新产品，去解决用户在实际生产中遇到的问题。重载上坡专用车辆是绿色生产方案中的一个重要环节，在此基础之上，博雷顿的绿色电力应用、无人驾驶、智慧矿山等都将得到更好的发展和应用，才能距离我们的使命更进一步。

如果热管理技术不过关，很容易造成过热，系统将限制功率输出，会严重影响工作效率，并且冬季也容易因电池温度低而造成电池无法完全正常工作。矿山上重载上坡场景更多，油耗也更高，客户对于降本降碳的需求更为强烈。经过数年的开发和验证工作，博雷顿700kWh纯电动矿卡顺利交付用户，满足了用户的实际生产需求。如今多台车辆已经超过10万公里，依然在矿山正常运营，持续帮助用户减碳降本。

700kWh纯电动矿卡，只是博雷顿创新路上的一个小节点。博雷顿BRT105E-700kWh纯电动矿卡自2021年推出以来，帮助很多矿山企业实现了重载上坡场景的节能降碳目的，实现经济效益和环境效益的统一。

根据用户实际生产习惯和前期收集到的不同坡度电耗数据，结合目前世界各地矿山主流坡度水平，以及车辆设计、制造成本、生命周期经济性等多重因素，博雷顿工程师最终选定了700kWh矿卡的开发方案，配合整车控制协同节能策略，满足大多数重载上坡场景一次充电持续5小时以上的目标。作为一款纯电动矿卡，它为什么持续重载上坡也不会过热？为什么采用700kWh的设计方案？为什么能做到1小时充600度电？为什么由工程机械新势力公司推出？相信不少朋友都会好奇，今天让马博士来为大家解释一下吧~重载上坡降本需求博雷顿第一款矿卡是为水泥矿山等重载下坡场景开发的纯电动矿卡，帮助用户降低成本。

首先，在其它因素不变的情况下，电池电量增大，充电时间就会相应延长。何以解忧，唯有创新针对重载上坡场景对动力的实际需求，博雷顿开发了全新的动力总成，不仅在持续重载工况下表现更稳定，也实现了额定500kW、最大800kW的超大功率输出，换算为马力，则超过1000匹，即便面对30%的坡度也无所畏惧，不仅能拉得动，还能走得快，有效提高运输效率。